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トヨタ クラウン の動画
トヨタクラウンアスリート試乗インプレッション動画[2.5 ATHLETE S][走行編]サスペンションが強化され、無駄な動きがよく抑えられている。硬いのではなく、しなやかで快適な乗り心地。熊倉重春さん解説。 
トヨタクラウンアスリート試乗インプレッション動画[2.5 ATHLETE S][車両紹介編]クラウンの高級感はそのままにスポーティーに仕立てられている。熊倉重春さん解説。 
トヨタクラウンロイヤル試乗インプレッション動画[2.5 Royal Saloon G][走行編]室内の静粛性が非常に高い。発進時の重厚さは高級車クラウンならでは。熊倉重春さん解説。 
トヨタクラウンマジェスタ試乗インプレッション動画[車両紹介編]ロイヤルより75mm全長が延びているがデザインはロイヤルに似ている。島下泰久さん解説。 
トヨタクラウンマジェスタ試乗インプレッション動画[走行編]リアのしなやかさとは対照的にフロントは締まったドライブフィール。エンジンは力強く走りやすい。島下泰久さん解説。 トヨタクラウンマジェスタ試乗インプレッション動画[走行編]リアのしなやかさとは対照的にフロントは締まったドライブフィール。エンジンは力強く走りやすい。島下泰久さん解説。 トヨタクラウンアスリート試乗インプレッション動画[2.5 ATHLETE S][車両紹介編]クラウンの高級感はそのままにスポーティーに仕立てられている。熊倉重春さん解説。 トヨタクラウンロイヤル試乗インプレッション動画[2.5 Royal Saloon G][走行編]室内の静粛性が非常に高い。発進時の重厚さは高級車クラウンならでは。熊倉重春さん解説。 トヨタクラウンアスリート試乗インプレッション動画[2.5 ATHLETE S][走行編]サスペンションが強化され、無駄な動きがよく抑えられている。硬いのではなく、しなやかで快適な乗り心地。熊倉重春さん解説。 
トヨタクラウンロイヤル試乗インプレッション動画[2.5 Royal Saloon G][車両紹介編]操作系が整理統合されて見た目のスッキリ感が増している。熊倉重春さん解説。
